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10月23日，工业和信息化部发布今年1至9月全国船舶工业统计数据显示，造船业三大指标持续全球领跑，中国造船继续占据全球市场主导地位。
超八成新船订单花落中国，三大指标稳居全球首位 2026年1月至9月，我国造船完工量5805万载重吨，同比增长50.
7%；
新接订单量17529万载重吨，同比增长163.
2%；
截至9月底，手持订单量39913万载重吨，同比增长64.
8%。
我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场份额的63.
6%、81.
8%和72.
4%。
硬核技术破局！
国产LNG运输船订单排至2031年 记者发现，三大造船指标中，今年1至9月新接订单163.
2%的同比增速格外亮眼。
在上海中船沪东中华造船厂，我国自主研发的第五代“长恒系列”17.
4万立方米液化天然气运输船持续收获大批订单。
液化天然气船的液货舱可形象地视为一个超级大的电冰箱。
运输液化天然气过程中，液货舱需维持零下163℃的超低温环境，且不能出现丝毫泄漏。
整船可运送17.
4万立方米液化天然气，能够满足330万个家庭一个月的用气量。
中船集团沪东中华总经理助理、营销部部长王佳颖透露， 现在基本上可以做到每个月交付一条17万立方米LNG（液化天然气）运输船，订单最晚的交期已经排到了2031年。
目前已经承接了27.
1万立方米的全球最大LNG运输船，有24条的手持订单，今年首船已经开工，预计从2028年年初开始陆续交付。
多船型全面开花 汽车运输船订单暴涨766% 除了液化天然气运输船，主流商船订单同样火热。
1-9月期间，我国承接了144艘超大型原油运输船订单，占全球市场份额的85.
5%；
万箱级以上集装箱船新接94艘，占全球市场份额的82.
7%；
伴随国内汽车出口蓬勃发展，汽车运输船订单迎来爆发，新接71艘，占全球市场份额97.
2%，订单量同比增长766%。
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